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日前，AITO问界发布“致全体合作伙伴的一封内部信”称，赛力斯与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理，此举被外界解读为是华为进一步强化对问界商标的话语权。

对此，7月2日下午，华为相关负责人向证券时报·e公司记者回应，成立工作组与双方话语权无关，整体旨在提升问界客户服务体验，完善渠道服务相关管理。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东7月1日在社交媒体发文称，AITO问界是华为和赛力斯共同打造的智能汽车品牌，仅用15个月，就实现了10万辆汽车下线，成为发展速度最快的新能源汽车品牌。惊人的“问界速度”得益于华为的IPD研发流程和严格的质量管理体系，也离不开赛力斯领先的整车智造能力和经验。

据了解，华为与车企有三种合作模式，分别为零部件供应商模式、Huawei Inside（Hi）模式、华为智选车模式，程度由浅入深。而赛力斯与华为的合作是最为紧密的智选模式。即赛力斯负责整车产品的研发、智造、交付服务等整个生命周期用车体验，华为深度参与产品定义、整车开发和渠道销售；华为高度赋能，与赛力斯进行联合质量控制和联合营销。

值得关注的是，国家知识产权局信息显示，6月6日华为成功受让21个问界商标，商标类别包括电子产品及科学仪器、汽车和运载工具等，转让申请时间为今年3月7日和8日。

有意思的是，问界商标的转让方并不是赛力斯，而是两家第三方公司，北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司。表面上看，这两家公司于赛力斯并无关联关系。

对于获得“问界”汽车类商标一事，华为方面回应称，“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。

在市场看来，问界商标被华为成功受让，也意味着华为将拥有问界商标的主导权，未来或将成为华为智选车模式的统一品牌命名。

来源：读创财经综合

审读：谭录岗